El problema de la vivienda en Euskal Herria Sur. El por qué y el cómo del problema. Un análisis de clase.

El Diccionario de la Lengua Española define a la conurbación como "Área urbana formada por núcleos que en principio eran independientes y con el crecimiento se han unido". Otra definición dice que es el "conjunto de núcleos urbanos inicialmente independientes y contiguos por sus márgenes que, al crecer, acaban uniéndose en unidad funcional". El concepto de conurbación defendido por Lewis MUNFORD y creado por su maestro, el pionero del urbanismo Patrick Geddes, efectivamente supone más la fusión de varias ciudades preexistentes que la expansión de un único centro. Es un concepto imprescindible no ya para entender sino simplemente para mirar la realidad mundial actual. La realidad actual de Holanda se mira mal, por ejemplo, si no se parte de fijarse en una realidad que se llama Conurbación de Holanda y que es una aglomeración urbana situada el oeste del país, que comprende las ciudades de Amsterdam, La Haya, Rotterdam y Utrecht, y aglomera 6 millones de habitantes, más de un tercio del total de la población.

En 1996 las Naciones Unidas señalaron que, con datos referidos al año anterior, había en el mundo siete aglomeraciones metropolitanas, aparecidas como conurbaciones, que superaban los doce millones de habitantes: Tokio (27 millones de habitantes), Ciudad de Mexico (16,6), San Paulo en Brasil (16,5), Nueva York (16,3), Bombay en la India (15,1), Shangai en China (13,6) y Los Angeles en Estados Unidos (12,4). Si se prescinde de contemplar esas conurbaciones como elemento clave de la estructura y dinámica de las poblaciones de esos países se condena uno a no comprender adecuadamente la realidad tal como la realidad es.

Igualmente es imposible entender la realidad vasca actual si uno prescinde de contemplar que esa realidad se produce hoy en un ámbito que es una conurbación que se ha extendido como una mancha de aceite (o como una ameba que fagocitaba lo próximo) hasta configurar una macrociudad en la que hoy vive la inmensa mayoría de la población de Euskal Herria. En esta misma web figura un texto titulado La conurbación BIL-DON (Bilbo-Donostia), Bilbao-San Sebastián, es parte de la conurbación BIL-BAI (Bilbo-Baiona), Bilbao-Bayona. En el que se explica cómo en 1982 mi compañera Margarita Ayestaran y yo descubrimos y publicamos (en la obra La crisis de CINDU-Euskadi citada más arriba) la existencia de esa conurbación que incluía 77 municipios que abarcan 1.867 kilómetros cuadrados y cuya población de hecho había saltado desde los 633.403 habitantes del censo de 1930 a 1.721.777 de habitantes en el censo de 1981.

En esta misma web figura también un texto titulado Hoy Euskal Herria es una ciudad . En el que se explica la captación, la "fagocitación" de las áreas metropolitanas navarra y alavesa por la conurbación BIL-DON, que se desbordó como "mancha de aceite" o como "ameba", para componer o constituir CINDU-EUSKADI, la CIUdad INDUstrial llamada Euskadi. Figuran allí el mapa en tres tiempos (1960, 1970 y 1975) que ilustra la aparición de BIL-DON y el mapa de CINDU-EUSKADI . Que ya en 1981 amontonaba, tan sólo en Euskal Herria Sur (en los cuatro territorios de Araba, Bizkaia, Gipuzkoa y Nafarroa que los españoles llaman provincias), dos millones y medio de vascos (2.488.984) en ocho mil quinientos (8.486) kilómetros cuadrados plagados de fábricas, talleres y viviendas caóticamente mezclados. El 94% de los vascos de Euskal Herria Sur en tan sólo el 48% del territorio.

En sólo treinta años, entre 1950 y 1981, el espacio ocupado por CINDU-EUSKADI había más que doblado su población pasando del millón y cuarto a dos millones y medio de habitantes. Sumaba en 1950 1.217.506, saltó a 2.394.916 en 1975 y a 2.488.984 en 1981. Se trata de un fenómeno común a muchas conurbaciones en las que se modifica el uso del suelo para dedicarlo a usos urbanos. En la región metropolitana de Barcelona en sólo veinte años, desde el año 1972 al año 1992, se ha ocupado más suelo para asentamientos urbanos que en los dos mil años anteriores. En esos veinte años se ha destinado, para usos urbanos, la asombrosa cantidad de 26.000 hectáreas, mientras que en los dos mil años anteriores se había ido ocupando nada más que 20.000 hectáreas.

Margari Ayestarán y yo subrayamos en nuestro libro de 1982 que este fantástico crecimiento de la población supuso una auténtica "furia" constructora que ha transformado-destruído el espacio vasco preexistente. El brusco, acelerado y caótico proceso de urbanización de Euskal Herria Sur se produjo acompañado de un terrible déficit de servicios públicos y sociales provocado por una triple y coincidente causa: la insuficiencia crónica de la inversión pública española, la velocidad del proceso y el "modelo" de crecimiento de la dictadura franquista española que imposibilitó el desarrollo equilibrado al primar la expoliación capitalista perpetrada por la oligarquía industrial y financiera vasco-españolista y sus socios.

En el texto a que vengo refiriéndome se afirma que "científicamente contemplada, Euskal Herria no es un país sino un país-ciudad. O una ciudad que es un país. Euskal Herria es hoy una ciudad industrial."

Añadiendo algo que de importancia estratégica. Que "Ignorar ese hecho incapacita para acercarse a comprender la compleja realidad y la conflictiva peripecia cotidiana de Euskal Herria, para someter a indagación racional los bruscos zigzags que el acelerado y abrupto proceso de cambio social adopta en estas tierras."

En diversas ocasiones he ilustrado esta última afirmación con una evidencia. La de que los enciclopédicamente ignorantes e incompetentes periodistas españoles, que pontifican a diario con desfachatez sobre una realidad vasca que desconocen, suelen hablar del euskara partiendo de una imagen obsoleta del mismo como idioma rural, como idioma de caserío y de montaña. Cuando, por el contrario, la vertiginosa coagulación de la CIudad iNDUstrial EUSKADI ha supuesto que ya la mayoría absoluta de los euskaldunes, de los vascoparlantes, vivan hoy en áreas urbanas. Sin caer en la cuenta de que la realidad de CINDU-EUSKADI significa que hoy la inmensa mayoría de los euskaroparlantes no es ya que vivan en ciudades sino que viven en una macrociudad, son más que ciudadanos. Son habitántes de una megalópolis que supera el tamaño y la complejidad de una aglomeración metropolitana.

Reafirmo lo que se indicaba en ese texto. Que el hallazgo científico del concepto de CINDU-EUSKADI es que permite separar la paja del grano, concentrar la mirada en lo auténticamente importante y proporcionar una óptica nueva. Se suele decir que los árboles no dejan ver el bosque y los árboles de los detalles, los límites artificiales de los municipios, no nos dejaban ver el auténtico rostro de esa tentacular, quizá teratológica, macrociudad industrial que es la Euskal Herria de hoy.

"Es obvio - escribíamos en nuestro libro de 1982 Margari Ayestaran y yo- que no toda esa gran área está cubierta de cemento, asfalto y edificios. Que en ella hay montes y sierras y bosques y campiñas. Pero ¿qué ciudad no tiene espacios libres dentro de su perímetro?. Lo decisivo es que esa área es un área urbano-industrial. Que es una inmensa y desparramada ciudad, apelotonada en estrechas cañadas y desfiladeros, esos sí (como Eibar) cubiertos de cemento que escala las laderas. Unidos sus nódulos por carreteras y autopistas burbujeantes de vehículos, por la venas de acero de los "caminos de hierro", de los ferrocarriles. Que es un hervidero de fábricas y talleres, de factorías industriales en las que trabajan siempre más de 40 de cada 100 personas activas, siempre la mayoría que muchas veces se hace aplastante...No puede entenderse este país si uno no cae en la cuenta de que lo que de verdad es hoy es una ciudad. Una ciudad industrial."

Lo que en 1982 era un hallazgo (la conurbación vasca BIL-BAI) es hoy un lugar común. Incluso con proyectos de plasmación legislativa y administrativa. La Diputación de Gipuzkoa, la comunidad Bayonne-Anglet-Biarritz y la asociación europea Interreg editaron en enero de 2001 han editado la revista "Baiona-Donostia / Eurociudad Vasca".

Véase el texto Historique du projet de coopération transfrontalière.

O Paisajes por encima de las fronteras. La conurbación Donostia-Baiona del catedratico de Urbanistica y ordenación del territorio Xabier Unzurrunzaga.

Pero lo que ahora me importa destacar aquí es que la degradación del Medio Ambiente por la contaminación y la insalubridad psicosociológica de CINDU-EUSKADI son el fruto maldito del proceso histórico de su generación por el poder omnímodo e impune de una oligarquía vasco-españolista vorazmente obsesa por acumular capital mediante la feroz explotación de la clase obrera y la criminal constante disminución del pago de los costes sociales necesarios. Y que ello fue posible porque el dictador genocida Franco, cuya rebelión contra el gobierno legítimo de la II República fué financiada por esa oligarquía, le concedió agradecido ese poder político omnímodo provincial y municipal en las vascongadas y la impunidad para sus corrupciones, ilegalidades y barbaridades ecológicas y urbanísticas.